11.9.2023 – 15.9.2023

新能源車行業

  • 內地8月汽車產銷分別為257.5萬輛和258.2萬輛,環比分別增長7.2%和8.2%,同比分別增長7.5%和8.4%。 1-8月,汽車產銷分別為1822.5万辆同1821万辆,同比分別增長7.4%同8%,生產增速較1-7月相持平,銷售增速較1-7月下降0.1%。
  • 內地8月新能源汽車產銷分別為84.3萬輛和84.6萬輛,環比分別增長4.7%和8.5%,同比分別增長22%和27%。 市場佔有率為32.8%。 1-8月,新能源汽車產銷分別為543.4万辆同537.4万辆,同比分別增長36.9%同39.2%。 市場佔有率為29.5%。
  • 比亞迪8月中國新能源車零售量24.2万辆,同比增長43.1%。 在8月中國新能源車市場份額為33.7%,位居第一。 特斯拉8月中國零售量6.4万辆,同比增長87.5%,在8月中國新能源車市場份額佔9%,排名第二。 理想汽車8月中國零售量3.5万辆,同比增長663.8%,在8月中國新能源車市場份額佔4.9%,排名第七。 蔚來汽車8月中國零售量1.9万辆,同比增長81%,在8月中國新能源車市場份額佔2.7%,排名第九。
  • 內地9月1-10日新能源汽車市場零售17.2萬輛,同比增長40%,較上月同期增長9%。
  • 9月12日,華為問界新M7上市發佈,華為余承东表示新M7配有華為鴻蒙智能座艙同ADS高階智能駕駛輔助系統,升級了車身結構和底盤用料等。 綜合續航1,300km,純電續航240km。 問界M7車主的淨推薦值為80.1%。
  • 9月13日,歐盟委員會主席冯德莱恩宣佈啟動對由中國進口的電動車的反補貼調查。 國內新能源車海外擴張嘅一塊重要市場係歐洲,雖然未有任何實質性措施和懲罰,但未來可能影響中國新能源車站嘅海外增長。 琴晚美股嘅中國新能源車站都有所下跌。 蔚來跌4.73%,小鵬跌3.11%,理想跌0.54%,比亞迪美國存託憑證跌3.38%。
  • 特斯拉有在全球範圍內部署超過5万个超級充電樁,進一步鞏固咗特斯屙喺電動汽車行業嘅領先地位。 特斯拉在其網站上表示,係全球最大嘅快速充電網絡。 且本田汽車公司近期宣布,由2025年開始,其喺美國銷售嘅電動汽車將採用特斯屙嘅北美充電標準。 預計未來超級充電樁網絡將進一步擴大規模,並帶動一批相關企業的增長。

AI行業

  • 美國當地時間9月13日,國會山舉辦了首場“AI洞見論壇”,論壇主要討論了未來如何對AI實施監管。 出席會議嘅人員有比爾蓋茨,扎克伯格,黄仁勋,马斯克同施密特等。

美國宏觀

  • 美國8月季度調整後CPI年率為3.7%,高於預期3.6%和前值3.2%,連續兩個月回升。 剔除了食品和能源的核心CPI年率為4.3%,與預期的4.3%一致,但低於前值4.7%,已連續五個月下降。
  • 能源成本推動CPI上漲,8月汽油價格環比上漲10.6%。 汽油成本大約佔整體CPI漲幅嘅一半以上。
  • 市場預期9月維持利率不變的概率上升為96%。 同時預期11月美聯儲加息的概率則為41.2%。
  • 目前來看,美聯儲需要更多嘅數據嚟決定11月份利率路徑。 美聯儲比較看重影響長期通脹的核心CPI,所以而家汽油價格上漲引起的短期CPI上漲,並不足以形成提高利率嘅理由。 8月核心CPI嘅月率上漲為0.3%,係一個值得關注嘅啲。 住房成本係決定核心CPI嘅重要因素之一,住房成本的上漲喺呢幾個月已經大幅放緩,如果喺未來两个月住房成本不再上漲抑或增幅細,美聯儲則唔太可能喺今年再度加息。 反之,如果住房成本無法控制,核心CPI上漲幅度加大,美聯儲則會在年內再度加息。 股票市場應該會有一次向下調整。
  • 美國8月零售銷售環比上漲0.6%,高於市場預期0.2%,同比上漲2.5%。 加油站的銷售額環比上漲5.2%,係推動上漲高於市場預期的主要因素。 剔除加油站嘅8月零售銷售額環比上漲為0.2%。
  • 美國8月PPI環比上漲0.7%,同比上漲1.6%。 分別高於市場預期的0.4%和1.2%,前值分別為0.3%和0.8%。 剔除能源和食品的核心PPI環比上漲0.2%,同比上漲2.1%,與預期一致。 分別小於前值0.3%和2.4%。

資料來源:國家統計局,美國商務部,彭博,華爾街見聞,公司公告