市場表現一周回顧

本周（5月27日至5月31日）市場表現如下：

美股市場：截至美東時間5月31日，標普500指數收5,277.51點，累計跌0.5%; 道瓊斯指數收38,686.32點，累計跌1%; 納斯達克綜合指數收16,735.02點，累計跌1%。

港股市場：截至5月31日，恒生指數收18,079.61點，累計跌3%; 恒生科技指數收3,690.76點，累計跌3%。

A股市場：截至5月31日，上證指數收3,086.81點，累計跌0.06%; 深證成指收9,364.38點，累計升1%; 創業板指數收1,805.11點，累跌0.7%; 滬深300指數收3,579.92點，累計跌0.5%。

大宗商品：截至5月31日，WTI原油價格報77.006美元，累計跌0.7%; 布倫特原油價格報81.28美元，累計跌0.8%; 現貨黃金報2,327.41美元，累計跌0.3%。

宏觀觀察

美國一季度核心PCE價格指數年化季環比增長3.6%，較初值3.7%下修0.1個百分點，較去年四季度2%大幅增長。

美國5月25日當周首申升至21.9萬人，四周平均首申達八個月最高。 整體來看申領失業救濟人數呈上升趨勢，就業市場艱難小幅降溫。

新能源車行業

比亞迪發佈第5代DM-i雙模混動系統，第5代DM-i雙模混動系統，發動機熱效率達46.06%，虧電油耗2.9L/百公里，綜合續航2100公里。 搭載車型—秦L DM-i、海豹06 DM-i，定價9.98萬元—13.98萬元。 2023年，中國市場的插混車型銷量達280.4萬輛，同比+84.7%。 全球每賣出4輛插混車型，就有3輛來自中國品牌。

據TrendForce集邦諮詢，24年1季度全球新能源車（含純電車、插電混合車、氫燃料車）銷量284.2萬輛，同比+16.9%，近3年來首次單季同比增速低於20%。 其中，純電車（BEV）銷量180萬輛，同比+4.2%; 插電混合車（PHEV）則銷售104.1萬輛，同比+48.3%。 純電車部分，特斯拉市佔率21.5%，排第一，但銷量同比-8.5%。 插電混合車部分，比亞迪排第一。

硬體/半導體行業

中國國家積體電路產業投資基金三期股份有限公司（大下稱“大基金三期”）已於5月24日註冊成立，成立規模為3440億元為歷史最大規模。 機構解讀重點將投資於晶圓製造、先進封裝和半導體設備。

英特爾、谷歌、微軟、Meta以及其他科技巨頭周四宣佈成立一個新的行業組織——“Ultra Accelerator Link （UALink） 推廣組”，意在制定行業標準，領導數據中心中AI加速器晶元之間連接元件的發展，挑戰英偉達在AI加速器一家獨大的地位。

AI/軟體/互聯網

谷歌宣佈Chromebook Plus產品線添加AI功能，新使用者首年還獲贈240美元的谷歌AI工具包。 這是將AI引入Chrome OS操作系統的第一步，並以此在AIPC上與微軟、蘋果展開競爭。

Palantir與美軍簽訂一份4.8億美元合同，用以2029年前完成開發大型AI專案“Maven智能系統”。 “Maven智能系統”將使用“AI+計算機視覺”技術幫助美國士兵更快、更準地識別目標。

來源：彭博，公司公告，金十數據